欧盟是怎么样形成的

一、欧盟是怎么样形成的

欧盟简介

欧洲联盟简称欧盟，目前有法国、德国、英国、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、爱尔兰、比利时、丹麦、希腊、卢森堡、荷兰、瑞典共15个成员国。区域跨西、北、南欧，面积360万 km2，人口约3.7亿，国民生产总值约6.9万亿美元。相互贸易额达2.2万亿美元左右，占世界总贸易额的43%，成为世界三大经济支柱之一。

欧盟前身为欧洲经济共同体，始创于50年代。1992年2月7日，欧共体成员国在荷兰马斯特里签署了经济货币联盟和政治联盟，统称《马斯特里赫条约》(或《欧洲联盟条约》)，其内容包括：分阶段协调和统一成员国的经济、财政和货币政策，最终于1999年建成欧洲中央银行和使用单一货币；实行共同的外交政策和安全政策，并将实行共同的防务政策；加强在司法和内政方面的合作。

1995年10月29日举行的欧共体特别首脑会议宣布《马约》于11月1日正式生效，欧洲联盟开始启动，这标志着欧洲一体化进入一个全新阶段。目前，欧盟是我国第四大出口市场，名列日本和美国之后，同时又是我国进口商品的第二大供应者，仅次于日本。

欧盟现在是25国了。波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯和马耳他等十国于2004年5月1日正式加入欧盟。欧盟扩大成为一个拥有25个成员国、4.55亿人口的区域性多国联盟。此外，保加利亚和罗马尼亚也将于2007年加入欧盟。

1951年，法国、联邦德国、意大利、比利时、荷兰和卢森堡建立煤钢共同体。

1958年，上述六国建立欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体，决定建立关税同盟，实施共同农业政策，组成农产品共同市场。

1967年，上述三个共同体合并为欧洲共同体。

1973年，英国、爱尔兰和丹麦加入欧共体。其后，希腊、葡萄牙和西班牙相继加入。

1975年，欧共体首脑会议正式定名为“欧洲理事会”。

1979年，欧共体各国成立欧洲议会，加强各国的政治联系，协调彼此的对外政策。

1991年，欧共体通过了欧洲联盟条约。两年后，欧洲联盟正式成立，成为一个具有经济和政治双重性质的组织。

1993年，欧洲统一大市场正式启动，实现了人员、货物、资本和服务的自由流动。

1995年，奥地利、芬兰和瑞典加入欧洲联盟。

二、荷属安地列斯多少人？

1986年阿鲁巴脱离荷属安地列斯，成为隶属于荷兰王国的自治国。

2007年2月12日，荷兰政府与群岛中除了库拉索之外的各岛达成协议：自2010年10月10日起，荷属安地列斯将不复存在[1] [2] 。五个目前的组成岛屿中，库拉索岛和荷属圣马丁岛的居民希望获得较高度的自治权，选择步上阿鲁巴的脚步成为自治国，与荷兰本土以平行的地位隶属于荷兰王国[3]。

至于其他的三个岛屿——圣尤斯特歇斯（Sint Eustatius），萨巴岛（Saba）与波内赫（Bonaire），因其居民较倾向于与荷兰保持紧密的直属关系，因此将在未来成立类似荷兰本土县市（荷语：gemeenten）等级的特殊行政区来管辖，居民将享有与荷兰公民相同的各种权利（包括立法与选举权）[4]。

荷属安地列斯（荷文：Nederlandse Antillen）位于加勒比海之中，是荷兰王国的海外属地，由相距800多公里的南北两组岛屿组成。面积约800平方公里，人口约21.4万（2002年）。其中80%为黑白混血种人，有少数白人。官方语言为荷兰语和帕彼曼都语，也讲西班牙语和英语。82%的居民信奉天主教，10%的居民信奉新教。首府为威廉斯塔德。

三、世界上最大的港口是哪里

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam）

荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。

与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。

从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。

鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此；水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。

鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因。